A Secret Weapon For tokio marine motor insurance malaysia



melanjutkan pertanyaan diatas, bagaimana kalau posisi truk nya sedang mengantri untuk masuk port , jadi berjalan beriringan dengan kecepatan rendah 0-15km/jam. apakah bisa dikategorikan one lokasi, atau tetap menggunakan limit for each conveyance ?

Jika ada kerusakan atau kerugian yang merupakan tanggung jawb pihak perkapalan, mereka juga tetap harus bertanggung jawab, namun tanggung jawab pihak pelayaran ataupun freight forwarders terbatas (tidak penuh) sesuai dengan “kontrak pengangkutan” atau “Invoice of lading”

Bisa dijelaskan ilustrasi perhitungannya Pak? karena hinga saat ni sy blm mndpat penjelasan dri Shipper. Sya kwatir perbedaan ini akan bermasalh ketika di bea cukai. terima kasih

Saya punya MOP pada salah satu perusahaan asuransi “X”. Pada MOP dikatakan mengenai periode asuransi yang always open up, yaitu “Constantly open up for whole total i.

saya mu nanya nih pak.. ada pertanggungan MH Kapal Kayu dimana terdapat warranty treading Region daerah “A” dan di tengah pertanggungan di tambah lagi menjadi daerah “B” , karena kapal akan di jual di daerah “B”, penanggung (Asuransi) tidak mau address Solitary Voyage hanya MH saja Pak, Masalahnya di daerah “B” Kapal tidak jadi di beli pak, Kapal akan Balik ke daerah “A”, di tengah jalan kapal harus sandar menunggu allow dari Authority dan berjalan lagi dari daerah “C” yang ada di tengah menuju daerah asal “A”, terjadilah klaim tenggelam kapal pada saat kembali tersebut di daerah treading Warranty awal di daerah “A”, pertanyaannya apakah klaim itu di jamin dengan Include MH atau bisa di tolak karena alasan masih dalam Jaminan One Voyage (yang More Info tidak di address oleh Asuransi)? Mohon pencerahan Bapak< Terima kasih sebelumnya pak..

gimana kalau Asuransi untuk pengangkutan obat dari suatu negara ke negara lain dalam bhs inggris begini:

Pak Imam, mau tanya ,dalam polis marine cargo dengan kondisi institute bulk oil jika terjadi klaim kerusakan terkontaminasi air sebagai akibat cuaca jelek dan bocor.

Polis Asuransi Marine Cargo menjamin kerusakan atau kerugian yang disebabkan oleh suatu risiko dari sejak barang meninggalkan gudang pengirim sampai tiba di gudang tujuan seperti tampak pada gambar:

pertanyaan saya yang selanjutnya apa sekiranya masalah mengenai hukum asuransi laut yang dapat saya angkat dalam skripsi saya

Kembali lagi itu prinsip dasar “Insurable Pursuits-nya” sesuai “Agreement of Sale” consumers maupun sellers sama-sama berkewajiban membeli asuransi sesuai tanggung jawabnya

Aris Sunarto : Pak hendriyuliwarso saya sudah emailkan penawaran ttg produk asuransi yg sesuai dg keinginan bapak

Oiya pak Imam, navigate here satu hal lagi pak. Dimana saya bisa down load wording/klausula untuk land tansit protect A & B (yg bilingual kalo ada pak)? Terima kasih

Pak Imam sebelumnya saya sangat kagum melihat Internet site ini my link karena banyak sekali membantu orang-orang di sekitar pak.

solusinya: sekarang sudah jarang polis harus di-situation setiap kali shipment karena sudah ada kontrak Marine Open Go over, bahkan banyak perusahaan asuransi yang sudah go-on-line, tinggal entri data secara on the web dan print polis on the web.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *